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上汽大通C2B首战告捷,3943人“盲订”D90

 

上汽大通C2B首战告捷,3943人“盲订”D90

 “只要方向对了,不怕C2B项目不成功!”

 在上汽大通最近的“我行@MAXUS平台”发布会上,蓝青松这么回答一个记者“汽车C2B在国内绝无仅有,难度很大,您有信心吗?”的提问。

 事实胜于雄辩,数字最能说明问题。上汽大通C2B项目完成第一阶段“定义”阶段之后,上汽大通SUV D90受到用户盲订的火爆程度,一定程度上对这个问题进行了回答。在还没见到实车,还要等一年见到车的情况下,48小时里,来自全国范围的3943人预订了上汽大通SUV D90。这意味着,伟德1946网页版首款乃至www.weide1946.com首款C2B汽车,已经拥有了第一批粉丝拥趸者。

 3943名盲订用户——有个性、有主张、有态度的通心粉

 通过后台数据显示,此次3943名盲订用户中,在年龄上,大部分为年轻人,年龄范围在25~35岁的男性用户,80后居多。可以想象的是,这批年轻的男性消费者“通心粉”,对上汽大通的C2B造车是十分理解和肯定的。他们具有较高理性常识,认知理智清晰,对互联网经济、对汽车产品等时下流行的新科技感兴趣;敢于尝试和挑战,敢于挑战自我,成为爱车的“造车者”,精心选择和打造自己爱车的个性标签;同时,他们也对上汽大通品牌有一定了解和信任感。对汽车产品本身的刚需出发,以及具有创新精神的“个性化、定制化”造车方式,让他们既可以是车主,也可以是个性“极客”,这本身是十分吸引人的。

上汽大通C2B首战告捷,3943人“盲订”D90

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 而在盲订用户地域分布上,以江浙沪、山东和广东等地为主,这些地方不仅是经济比较发达的地区,同时也是上汽大通本身的重要市场。这意味着,今后上汽大通C2B项目的主要消费人群,还是主要锁定这些地区。现在的第一批消费者只是尝鲜者,随着后续上汽大通C2B项目的继续推进,这些市场将有更多人群会选择上汽大通产品,成为上汽大通C2B项目的大本营,对中西部等其他市场起到示范作用。

 城会玩,玩转直播、VR、人工智能等创新营销手法

 同时,很多人会问,上汽大通的C2B造车和在近年来大火的互联网企业造车,有什么不同?事实上,两者存在根本不同,互联网企业造车大部分是停留在概念上,只有概念车,没有量产车;而上汽大通的C2B造车,则具有坚实强大的造车工艺、规范和流程,早已进入造车实战阶段,并且获得了首批用户的鼎力支撑。

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 围绕C2B项目,上汽大通已经完成了从一个传统车企向C2B数字化新业态车企的转型。其不光围绕用户互动、用户造车这一核心,进行从C端用户端和B端制造端的全产业链革新,并且其运用了很多时下流行的互联网营销手法。在C2B第一阶段,上汽大通进行了三次“直播”,从与东方卫视主持人合作直播,到启用企业内部工程师做主播,直播活动直接为平台导入了大量流量,并成为圈粉的利器,效果可观。上汽大通正探索大数据、VR、人工智能等各种创新方法,与用户和潜在用户建立积极联系。

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 同时,不光是营销手法的创新,D90产品本身的亮点和实力是圈粉的根本原因。人未到声先到,上汽大通早已深谙造势的重要性。上汽大通越来越将D90的产品形象注入用户心中,塑造了最核心的产品亮点,譬如第一排和第二排打通的唯一的VVIP大座椅、对开门设计等产品点,国人喜欢的“阔”的产品精髓,已经精准传递给消费者来。

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 汽车C2B项目是国内绝无仅有的案例,其最大的核心就是跟用户直接沟通交流,形成以用户为中心、用户驱动的造车方式。看似简单的模式,却是汽车行业的巨大进步和创新。可以看到,上汽大通已经取得了一大进步,成为互联网时代首批运用粉丝经济的车企,“通心粉”的数量和质量齐飞。上汽大通通过打造独一无二的用户体验和一流的产品实力,正获得越来越多用户的信赖和喜爱。

 有实力,城会玩,谁不喜欢这样的车?上汽大通C2B项目最大的魅力,就在于此。

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