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动力、底盘、燃油经济性全面提升

别克全新一代GL8搭载全新动力总成及底盘系统

别克全新一代GL8搭载全新动力总成及底盘系统

 2016年10月19日 近日,上汽通用汽车别克品牌对外披露了全新一代GL8的动力总成及底盘信息。基于全新车身架构设计,全新一代GL8将搭载通用新一代高效动力总成,并采用全新开发的底盘悬架系统,实现乘坐舒适性、驾驶性能与燃油经济性的全面提升。

别克全新一代GL8搭载全新动力总成及底盘系统

 动力总成方面,新车全系搭载曾荣膺“沃德十佳发动机”称号的高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,荟聚双流道涡轮增压器、SIDI智能缸内直喷、DVVT连续可变正时气门、可变排量机油泵等动力科技,并采用精砂铸铝缸体、油底壳一体化式平衡轴、齿形正时链条等先进工艺与设计,拥有出色的动力性能、静音性及耐久性;匹配6速DSS智能启停变速箱,可输出191kW/5400rpm最大功率及350Nm/2000-5000rpm的峰值扭矩,0-100km/h加速9.3秒,百公里综合油耗8.9L,各方面表现均较上一代车型明显提升。

别克全新一代GL8搭载全新动力总成及底盘系统

别克全新一代GL8搭载全新动力总成及底盘系统

 除了全新的动力总成,全新开发的底盘悬架系统堪称全新一代GL8的最大亮点之一。后悬架全新升级,采用MPV车型上少有的四连杆独立悬架设计并经过严苛的精准调校,搭配四点隔振后副车架,给乘客带来超乎寻常的乘坐舒适性,且有效降低路面噪声。增强型前麦弗逊悬架通过三通道式减振器上连接,使不同频率和级别的路面冲击经弹簧、缓冲块和减振器分别吸取,结合液压控制臂衬套,提供优异的吸振效果以及整车优良的操控性。全新设计的带有减振衬套的全框式副车架则在加强车身刚度的同时,进一步优化了整车的舒适性与安全性。此外,全新一代GL8采用同级领先的带传动式EPS电子随速助力转向系统,根据车速可自动调节助力特性,将转向的轻便性和精准稳定性更好结合,带来高品质的操控质感,而凝聚马牌最新科技的ComfortContact CC6轮胎,胎面创新性的使用“变频降噪器”,大大降低胎噪,全新的配方和轮胎结构也让驾乘舒适度进一步提升。

 秉承全新开发理念,别克全新一代GL8动力总成与底盘系统全面升级,致力于为用户带来超越以往的澎湃动力、更高的乘坐舒适性和卓越的操控稳定性,树立大型豪华MPV驾控品质和乘坐体验的新标杆。

别克全新一代GL8搭载全新动力总成及底盘系统

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